ミニ四駆超速グランプリ（超速GP）のダッシュ001号大帝のステータスや特性、スキルについて掲載しています。ダッシュ001号大帝のおすすめ改造についても紹介しているので、ぜひ参考にしてください。
ダッシュ001号大帝は引くべき？神速フェスの当たりパーツ紹介
【ダッシュ001号大帝】のステータス
| パーツ | ボディ |
|---|---|
| 適性 | 登り坂 |
| 入手方法 | 神速フェス第8弾 |
| 専用進化アイテム 入手場所 |
– |
| ランク | ステータス | |
|---|---|---|
| スピード | E | 6.0 |
| パワー | C | 18.0 |
| コーナー安定 | E | 10.5 |
| スタミナ耐久 | E | 5.0 |
| 重さ | G | 16.0g |
【ダッシュ001号大帝】のボディ特性
| 名前 | ワイルドラン |
|---|---|
| 効果 | 最高速度とスキル:オフロードの性能がアップする |
【ダッシュ001号大帝】の所持スキル
| 所持スキル | エアロDF1(50) |
|---|
行える改造一覧
| 改造の項目 | メリット/デメリット |
|---|---|
| 軽量化 | 重さ◯ スピード◯ |
| エアロダウンフォース増加 (4回まで) |
エアロダウンフォース◯ コーナー安定◯ |
| エアロダウンフォース減少 (4回まで) |
スピード◯ エアロダウンフォース× |
| 冷却能力向上 (4回まで) |
節電◯ スピード◯ |
| 限界軽量化 (2回まで) |
重さ◯◯◯ スピード◯ スタミナ耐久× |
【ダッシュ001号大帝】のおすすめ改造
急いで改造する必要はない
改造は、一度行うと取り消すことができないため、行う際は慎重に項目を選ぶ必要があります。
各改造項目は、強化を行うことでさらに効果を上昇させることもできるので、パーツ性能を上げたいときはまずそちらからやって、2つ目以降の改造は実際に使ってみながら行なうのが良いでしょう。
オフロードを意識して改造する
このボディは、ステータス面ではそこまで優秀ではないため、使うのであればボディ特性を活かせるコースとなります。特性のうち、スキル:オフロードを上昇させる効果は、芝などのオフロードセクションでしか効果を発揮しません。最高速を伸ばす能力だけであれば「サイクロンマグナム」などでも良いので、オフロードで使うことを前提に改造すると良いでしょう。
限界軽量は固定でOK
改造の中で影響の大きい限界軽量化は、基本的に行なって良いでしょう。基本的には残りの4枠を想定するコースによって変えることとなります。
冷却能力向上が無難
節電効果を使うコースでは、基本は節電ボディが最適ですが、オフロードは例外となります。コース全体に占めるオフロードの割合によっては、節電効果が発揮されるコースであっても、オフロードでの速度が出せるオフロード系ボディの方が早くなることが多いでしょう。
超速GPは節電効果を発揮するコースが多い傾向にあるので、より活躍の機会のある改造としては「冷却能力向上」がお勧めです。
短距離ならDF減少や軽量化もあり
普段のマップや、一部の超速GPコースなどの短距離コースでは節電が十分に発揮される前にゴールすることがあります。そのようなコースであれば、節電改造よりDF減少や軽量化の方が効果を発揮してくれるでしょう。
ストレートの割合が多いコースを想定するならDF減少、登りやコーナーが多いコースを想定するなら軽量化がお勧めです。
