【超速グランプリ】ステーの選び方とおすすめ改造

ミニ四駆超速グランプリ(超速GP・アプリ版ミニ四駆)のステーの選び方やおすすめ改造を紹介しています。ステー選びや改造方法で悩んでいる方は参考にしてください。

ステーの選び方

ステーの設置箇所は3つありますが、それぞれで使えるパーツの種類は異なっています。持っているはずのステーがない場合は、違う箇所用のパーツか、未開封のパーツなので、アイテム一覧などから確認してみましょう。

ステーは、コースアウト防止がメインの効果となる補助用のパーツのため、コースアウトしないようであれば、付ける必要はありません。

コースアウトする場合は、まずローラーのフロントとリヤを付け、フロントステーを装備してみましょう。

それでもダメな場合は、サイドとリヤのセッティングや、ウィングなどの他のパーツの使用、場合によってはすでにセットしているパーツの見直しなども必要になります。詳しくは以下の記事で解説しているのでそちらをご覧ください。
コースアウトの対策とおすすめパーツ

フロントステーに付くスキル「スラスト角」は高くなると、コーナでのコースアウト防止効果を上昇させると同時に、コーナー速度が下がるデメリットがあります。

このスラストは、シャーシにもついていて、マシン全体での効果は合計値で決まります。シャーシを変更する際は、他のパーツ以上にステーとの相性を気にしておきましょう。

また、シャーシのスラストやコースによっては、あえてフロントステーを採用しないセッティングが良いこともあります。以下の記事で、各シャーシのスラスト角なども紹介しているので、採用するシャーシのスラストを確認してステーを選びましょう。
シャーシの選び方とおすすめ改造

マシン診断をするとわかりますが、スラスト角は0~10の間でそれより下or上にはなりません。どんなにスラストを上げても安定効果はスラスト10の分までしか上がらず、どんなに下げてもスピードはスラスト0のときよりも早くならないので注意しましょう。

ステーの中には、セットするとローラーを装備枠が追加されるものがあります。通常のステーやローラーだけではコースアウトしてしまう場合の手段として覚えておきましょう。

リヤステーの一部には、スキル:ブレーキを持つものがあります。これらは登り坂で減速させることで、直後のコーナーなどでのコースアウトを抑え得る効果があります。その分タイムも下がるので、コースによっての付け替えが重要です。

ステーの一部には、スキル「デジタル」によりデジタルコーナーなどの横揺れセクションで効果を発揮するものもあります。これらのパーツは、スタミナが必要となることの多い場面で使うことが多くなるので、そのことを意識した改造を行うと良いでしょう。
デジタルコーナーの攻略と対策おすすめパーツ