
ミニ四駆超速グランプリ(アプリ版ミニ四駆/超速GP)のダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)のステータスや特性、スキルについて掲載しています。プロトエンペラーのおすすめ改造についても紹介しているので、ぜひ参考にしてください。
【ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)】のステータス
パーツ | ボディ |
---|---|
適性 | コーナー |
入手方法 | 超速ガシャ シリーズ4 |
専用進化アイテム 入手場所 |
MAP5-27 MAP6-8 MAP6-17 MAP7-7 MAP7-15 |
ランク | ステータス | |
---|---|---|
スピード | E | 7 |
パワー | F | 4 |
コーナー安定 | E | 10 |
スタミナ耐久 | E | 5 |
重さ | G | 16g |
【ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)】のボディ特性
名前 | コーナー速度UP+ |
---|---|
効果 | コーナーでさらに減速しにくくなる |
【ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)】の所持スキル
所持スキル | エアロダウンフォース1 |
---|
行える改造一覧
改造の項目 | メリット/デメリット |
---|---|
軽量化 | 重さ◯ スピード◯ |
エアロダウンフォース増加 (4回まで) |
エアロダウンフォース◯ コーナー安定◯ |
エアロダウンフォース減少 (4回まで) |
スピード◯ エアロダウンフォース× |
冷却能力向上 (4回まで) |
節電◯ スピード◯ |
限界軽量化 (2回まで) |
重さ◯◯◯ スピード◯ スタミナ耐久× |
【ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)】のおすすめ改造
急いで改造する必要はない
改造は、一度行うと取り消すことができないため、行う際は慎重に項目を選ぶ必要があります。
各改造項目は、強化を行うことでさらに効果を上昇させることもできるので、パーツ性能を上げたいときはまずそちらからやって、2つ目以降の改造は実際に使ってみながら行なうのが良いでしょう。
基本は限界軽量化でOK
他のボディ同様、基本的には限界軽量化がおすすめではありますが、コーナーやジャンプが多いコースでよく使う場合は下げない方が良いこともあります。
プロトエンペラーはコーナーで使うことが想定されるボディなので、あえて限界軽量化を避けるのもありです。
ただ、スタミナは他のパーツで補うこともできるので、限界軽量化を避けるか考えるのは2つ目以降のプロトエンペラーを獲得したときで良いでしょう。
Vソニックと使い分けるのもあり
プロトエンペラーとVソニックは、ボディ特性が同じであり、性能も近いものとなっています。両方持っている場合は、使い分けのための改造をしても良いでしょう。
軽量化で間接的に耐久アップ
ステータスのうち、重さは重すぎると、性能低下抑えるのにより大きな耐久が必要になってきます。
コーナーで使うことが多い=耐久が必要な場面が多いプロトエンペラーは、「必要な耐久を減らす=間接的に耐久アップ」ができる「軽量化」が有効な改造といえるでしょう。
冷却能力向上は?
もう一つの有効な改造である冷却能力向上(節電)は、ウェーブや上りのような、モーターのパワーが必要なコースで効果を発揮します。それらが多いレースで使うなら、冷却能力向上を検討してみても良いでしょう。
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