【レーシングマスター】BMW Z4(E89)の評価と性能【レーマス】

レーシングマスターのBMW Z4 sDrive 35is '13の評価と性能を掲載しています。Z4(E89)の性能改造方針やレベル優先度、得意なコースについても紹介していますので、レーマスのBMW Z4 sDrive35is(2013)が強いか気になった際の参考にご覧ください。

Z4 sDrive 35is '13の評価・基本情報

Z4 sDrive 35is '13の評価
S

Z4 sDrive 35is '13の基本情報

Z4 sDrive 35is '13の基本情報
レアリティ	レジェンド
ブランド	BMW
生産国	ドイツ
グループ	スポーツ
駆動方式	後輪駆動車/フロントエンジンRWD
マシン型	バランス型
種類	スポーツカー
入手方法	ガチャ

Z4 sDrive 35is '13のステータス

Z4 sDrive 35is '13のおすすめ性能改造

おすすめの改造方針

パーツ	方針
エンジン	バランス 最高速度 スプリント
タイヤ	スタンダード ソフト ハード
電気系統	保守 バランス オープン
シャーシ	ストリート オフロード トラック
ボディ	平均重心 低重心 高重心

レベル上げ優先度

レベル上げ優先度一覧
エンジン	タイヤ	電気系統	シャーシ	ボディ
★★☆	★★★	★★☆	★☆☆	☆☆☆

Z4 sDrive 35is '13の得意なコース

得意コース一覧
シカゴ ハーフ	シカゴ ダウンタウン	-

Z4 sDrive 35is ’13の評価

直線に強い速度型

BMW Z4(E89)は最高速度や加速が高いため、直線が長いコースで真価を発揮する。

改造方針では長所を伸ばすため、速度重視の「2・3・3・3・2」かバランス重視の「3・3・2・3・2」で調整するといいだろう。

汎用性の高いスポーツマシンを持っているのであれば長所を伸ばすほうがいいため、基本的には速度重視の調整がおすすめだ。

コーナリングはアンダーステア対策をしたい

BMW Z4(E89)はフロントエンジンRWDにより、トレッド幅が狭いため、直線での安定性は高いものの曲がる際に不安定になりやすい。

そのため、コーナリング時にアンダーステア状態になりやすいので、「スローインファストアウト」を意識してプレイすると上手くコーナリングできる。

Z4 sDrive 35is '13のキット

Z4 sDrive 35is '13のキット一覧
ホワイトホース	デザイナー
ディープシー	-

Z4 sDrive 35is '13のエンジン音

Z4 sDrive 35is '13のユーザーレビュー

レーシングマスター関連リンク

レーシングマスター攻略トップページ

注目記事

レーシングマスターの注目記事
最強マシン	車種一覧
リセマラランキング	リセマラのやり方
序盤の進め方	序盤おすすめ車