【NTE】レーシングの解放条件と報酬｜攻略のコツ【ネバエバ】

NTE(ネバエバ)の「レーシング」について掲載しています。レーシングの解放条件や報酬、レースに勝つためのコツについてまとめていますので、NTE(NTE: Neverness to Everness)の攻略にお役立てください。

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レーシングの解放条件と仕様

シティ名声をレベル2にする

シティライフのレーシングは、メインストーリーを進めて名声レベルを2にすることで解放される。

また、レーシングと同時にガレージも解放されるので、スクーター以外の車両を購入することが可能となる。

マップに点在するレーシングチームと対戦できる

レーシングを解放すると、マップの各地に点在しているレーシングチームのドライバーたちと対戦を行うことができる。

レースに勝利することで「円石(ガチャ石)」や「ファンス(お金)」を報酬として獲得できるが、レースには自身で購入した車でしか参加できない。

他人から借用・強盗した車やバイクでは参加できないので注意しておこう。

挑戦可能なチームはハンターレベルに応じて増加

レーシング解放直後は2つのチームとしか対戦することができないが、ハンターレベルの上昇に応じて挑戦できるチームが増えていく。

チームは後半になるほどコースの難易度やマシン性能が高くなっていくが、報酬として獲得できるファンスも比例して高くなるのでぜひとも挑戦しよう。

ハンターレベル上げの効率的なやり方

プレイヤーと対戦することも可能

モード	解放条件
チームチャレンジ	シティ名声レベル2到達
オンライン対戦	ハンターレベル14到達
フレンド対戦	ハンターレベル17到達

レーシングは基本的にNPCとの対戦だが、ハンターレベルが上がると他プレイヤーと対戦できる「オンライン対戦」と「フレンド対戦」が解放される。

また、オンライン対戦にはシーズンごとにリセットされるランクシステムがあり、到達ランクに応じて「円石」や「限定バナー」を獲得できるので、レースが好きなら挑戦すると良い。

マルチプレイのやり方と解放条件

レーシングの報酬まとめ

レースに勝つためのコツ

対戦相手に応じて車両をグレードアップする

「Pendragon」などの超高級車ならばコースのレイアウトなど関係なくスペックの暴力で勝てるが、序盤で購入できる範囲の車両で勝ちを狙う場合は対戦相手に応じて徐々に使う車両をグレードアップさせていく方法が望ましい。

最初は「C2000」から始め、「M1000」→「ST79」→「Pursuit V8」とステップアップしていけば問題なく勝ち切れるのでおすすめ。

車の入手方法とおすすめ車両

対戦チームごとのおすすめ車両

チーム	おすすめ車両	簡易解説
サンデー	C2000	・扱いやすいので入門機として優秀 ・無改造でも全星獲得できるスペック
月光海岸	M1000	・レース目標の条件となっている車両 ・足回りは柔いが最高速度は高め ・車体が小さいので狭い直角コーナーも抜けやすい
全速前進！	M1000	・月光海岸から引き続き活躍できる ・長距離直線が多いので長所を発揮できる ・無改造でも全星獲得できる
子午線	ST79	・コーナリング性能が高いので山路適正◎ ・高いブレーキング性能による速度管理が楽 ・コンパクトなので障害物を避けやすい
風を打ち破れ！	ST79	・子午線から引き続き活躍できる ・カスタムで登坂性能を高められるのでスペックは十分
無冠	Pursuit V8	・最高速度と加速力が高いため直進適正◎ ・ボディ剛性が高いお陰でふらつきにくい

カスタムで車の性能を調整・強化する

無改造の状態で挑戦しても勝利もしくはレース目標達成が難しいと感じた場合は、車両改造ショップの暴走プレイヤーに話しかけて車のカスタムを行おう。

ドライビングテクニックに自信があるならば「エンジン」の改造だけでも十分だが、車のコントロールが難しいと感じているならばサスペンションやLSDなども合わせてカスタムしておくと良い。

車のカスタム(改造)方法とチューンのコツ

時間変更で天候を晴れにすればタイヤ変更は不要

車は雨や雪などの悪天候ではタイヤのグリップ力が落ちて車両の操作が難しくなるが、レースに挑戦する前に時間変更で天候を「晴れ」にしておけば快晴状態でレースを行えるのでタイヤ変更が不要となる。

コースのレイアウトを覚える

車の購入・カスタムを行なって扱いやすい状態にした後は、レースに挑戦してコースのレイアウトを覚えよう。

どのタイミングで急カーブが来るのか、ブレーキが必要な場所はどこかといった要素を把握しておけばスムーズに走ることができ、自然とタイムを縮めることができる。

アウトインアウトを覚える

レースには最も速くコーナーを走り抜けるための基本テクニック「アウトインアウト」がある。

曲がりたいコーナーに対して外側(アウト)から進入してコーナーの内側(イン)を通り、再び外側(アウト)に膨らむようにして抜けることで、減速を最小限に留めて高速で走り抜けられる。

非常にシンプルかつ簡単なテクニックなので、タイムを縮める際に活用しよう。

ブレーキングとドリフトを使い分ける

レースでは基本的にドリフト(ハンドブレーキ)は使わず、コーナー手前でアクセルオフ→ブレーキ→車体がコーナーの出口を向いたらアクセルを踏み直すの手順を守って走ろう。

ただし、ドリフトは加速状態から一気に減速できるため、敵が前を走っている場合は速度が高い状態でコーナーに突っ込んで減速している敵を抜き去るという使い方があるので覚えておこう。

特に、加速力(アクセル)が低い車ほどドリフトの使い所が重要になる。

ガイドラインに沿って走らない

NTEでは車両に乗っていると道案内用のガイドラインが表示されるため、基本的にはこのガイドラインの上を走るようにしていれば安全かつスムーズな運転をすることができる。

ただし、このガイドラインはあくまでもスムーズな運転ができる指標であり、最速を目指すためのレコードラインではない。

タイムを縮めるためにはガイドラインから外れてでも速度を維持でき、なおかつ最短を進むための道を自分で考えて走る必要があるので注意しておこう。

クラッシュしたらやり直す

レース中にスピンをしてしまったり、障害物にぶつかってしまった場合は、無理にレースを続けるのではなくメニューを開いて「最初からやり直す」を選択しよう。

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